武汉地铁16号线二期今天全线“轨通”

7月26日,武汉地铁16号线二期全线“轨通”,为后期线路开通奠定了坚实基础。大干60天提前工期10天,16号线二期起点位于纱帽大道与薇湖南路交叉口以东,沿纱帽大道敷设,高架线路全长4.22公里,项目部将该工程划分为6个施工区域,沿途跨越7个市政道路交叉口。为满足200余名作业人员多点多面同步施工,投入人字轨排拼装起重机、地铁轨道车、电子正火设备等机械设备15台套。

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项目部按天倒排工期,根据土建施工进度并及时调整轨道施工计划,遇到困难第一时间解决。同时,主动作为、迎难而上,土建施工完一个作业面,辅轨便无缝衔接,按照“先交先干,随交随干”的模式组织施工。武汉地铁建设总部一级项目经理周歌军介绍,自5月28日进场,项目部大干60天,轨通的节点较计划提前10天,为后期其他专业施工及联调联试争取了时间。

对标高铁施工标准坚持“双零”目标

16号线列车设计时速120公里/小时,作为武汉地铁跑的最快市域快线,施工标准对标高铁。周歌军介绍,项目部坚持“双零”目标:以零质量缺陷实现零质量事故,以零安全违章保证零安全事故;精雕细琢,以绣花的手法干好每一米道床。

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项目部严控质量,采用高铁CPⅢ控制网测量技术,保证全线的轨道控制网精度;轨道铺设时采用轨道几何状态检测仪进行精调,浇筑前精度控制±0.5mm以内,以保证最终轨道的几何尺寸达到并高于规范标准;道岔采用整铸式滑床板、合金钢尖轨及爆炸硬化高锰钢辙叉,可有效提高道岔使用寿命,减少运营维护工作量。

定制2个遮阳棚养护混凝土

湖北广电融媒体记者在现场看到,混凝土浇筑的道床“内实外光”。而其背后,项目部付出了艰辛努力。

施工方中铁大桥局七公司项目经理祝阶飞介绍,为防止混凝土浇筑完成后出现裂缝,施工前,量身定制了两个180米长的导轨式遮阳棚,混凝土浇筑到哪,遮阳棚就遮到哪,没有了太阳的暴晒,更利于混凝土保湿养护,也可有效避免暴雨影响。

同时,浇筑混凝土温度在20度左右最合适,项目部选择了夜间零点至凌晨3点开始浇筑,混凝土稀稠可控便于充分振捣确保后期成膜效果,及增强混凝土强度。

在施工中,针对高架混凝土天泵泵送过程中混凝土容易污染扣件的通病,项目部通过多次论证,先后试用的塑料袋包裹、塑料薄膜包裹等方式,都无法完美的实现扣件防污染保护,经过多次实验,最终经项目部研发出扣件保护双层收紧袋,紧紧的把扣件包裹在里面,有效预防了混凝土浇筑过程中的扣件污染,避免后续大量的清理工作。

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16号线线二期从一期终点周家河站延伸至通航产业园及汽车零部件产业园,二期沿线分布路特斯、中航锂电等总投资数百亿元的新能源汽车产业项目。该线建成后将进一步加强纱帽、军山、沌口与中心城区的交通衔接,让沌口、军山、纱帽“串珠成链”,中国车谷初步形成“一核两片”发展格局。同时,还将促进通航产业园、智能网联和电动汽车产业园区产业发展,吸引更多头部企业和高层次人才入驻车谷。

 

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