19号线武东-武汉火车站区间左线盾构机始发

昨日,武汉火车站-武东站区间左线盾构机在武汉地铁19号线上始发。该盾构区间是武汉地铁首次穿东湖而过,未来地铁建成后,光谷站与武汉站之间将实现快速互联互通。

4月20日上午,标志着该区间正式进入双线掘进施工阶段,随着武汉轨道交通19号线武汉火车站至武东站区间左线盾构机刀盘徐徐转动。这段盾构区间是武汉地铁首次下穿东湖,包括1座中间风井、7条联络通道,全长4.7公里,是19号线盾构区间最长的一段。

2022042108500229

在现场看到,始发风井的净空长度只有34米,而盾构机和后支撑部分则长达85米,施工人员如何保证顺利始发盾构?“在整体启动空间不足的情况下,我们分解了盾构后的配套台车,将其安置在有限的风井底板空间内,对管路、电缆等进行了延伸,保证了盾构机完整的功能。”“坚持稳字当头,稳扎稳打,每掘进一段,就在轨道上架设一节台车,边掘进边装配,直到整个盾构机合龙完成,”中建三局地铁19号线工程技术负责人龚杰说。

武汉地铁建设事业总部二级项目经理李家春介绍,盾构区间是武汉地铁首次穿越东湖,沿线还将穿越京广高铁、武东编组站股道群等25条铁路,施工难度大,对盾构的掘进、沉降控制精度要求非常高。为确保隧道施工质量,这一区间制定了打造“五无隧道”的质量目标,即“无污染、无错台、无破损、无渗漏、无超限”,按照武汉地铁精细化管理的最高标准进行施工。

施工方中建三局针对工程存在的重大风险源,编制了详细的风险防控和安全管理预案,确保工程质量和安全控制平稳有序。

2022042108510944

武汉地铁19号线目前共有6个区间,进入盾构施工阶段的有5个区间。

19号线工程串联起杨春湖副中心、青山区武东片区、花山生态新城、光谷中心城,止于高新二路站,线路全长约23.2公里,起自武汉火车站,经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路。经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区等4个片区,加强光谷及沿线地区的交通可达性,构建东部城市轨道网快速通道,将有效提升武汉站和空港枢纽的集疏运能力。

(0)
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至353920335@qq.com举报,一经查实,本站将立刻删除。
上一篇 2022年4月21日 下午4:58
下一篇 2022年4月21日 下午5:02

相关推荐

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。

联系我们

V信号:ZCJ353

在线咨询: QQ交谈

邮件:353920335@qq.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息

关注微信